चिनियाँ रोबोटहरू सर्वशक्तिमान छैनन्। तिनीहरूलाई मानिसहरू चाहिन्छ।

आज धेरैजसो औद्योगिक देशहरू जस्तै, चीनले पनि दक्ष कामदारको अभावको सामना गरिरहेको छ। कार्यबल घटाउने र उत्पादकत्व बढाउने तत्काल आवश्यकताले बेइजिङलाई समाधान खोज्न प्रेरित गरेको छ: कारखानाहरूमा थप औद्योगिक रोबोटहरू स्थापना गर्ने। यद्यपि, यसले मद्दत गर्दैन।
उच्च मूल्यका उत्पादनहरू उत्पादन गर्न सक्ने उत्पादन लाइनहरू सुधार गर्न, चीनको उद्योग तथा सूचना प्रविधि मन्त्रालयले गत महिना रोबोट प्लस अनुप्रयोग योजना जारी गर्‍यो। यसको स्पष्ट लक्ष्य छ: २०२० मा प्रति १०,००० कामदारमा २४६ बाट २०२५ सम्ममा औद्योगिक क्षेत्रमा रोबोटको घनत्व दोब्बर बनाउने। योजनाले जलविद्युत, वायु फार्म र महत्वपूर्ण ऊर्जा प्रणालीहरू समावेश गर्न मेसिनहरूको प्रयोग विस्तार गर्ने प्रस्ताव गरेको छ।
यस प्रकारको प्रविधि लक्ष्यीकरण बेइजिङको काम गर्ने तरिका हो ("मेड इन चाइना २०२५" सोच्नुहोस्)। दाइवा क्यापिटल मार्केट्स हङकङ लिमिटेडका अनुसार, पछिल्लो लक्ष्यमा पुग्न रोबोटको घनत्व प्रति वर्ष १३% ले मात्र वृद्धि हुनुपर्छ (१)। यसैबीच, देशको उत्पादन कार्यबल आगामी तीन वर्षमा संकुचित हुने सम्भावना छ, जस्तै २०२० मा भएको थियो। उत्पादकता वृद्धि सुस्त हुँदै गयो, औद्योगिक उपकरणको माग बढ्दै गयो। समग्रमा, यो प्रवृत्तिले स्वचालनको लागि आपूर्ति र मागको आदर्श सन्तुलनलाई औंल्याउँछ।
एस्टुन अटोमेसन र शेन्जेन इनोभेन्स टेक्नोलोजी जस्ता स्वदेशी कम्पनीहरूले छिटो, सटीक मेसिनहरू निर्माण गरिरहेका छन् जसले कारहरू जम्मा गर्न, थ्रीडीमा चल्न र जटिल तरिकाले मोड्न सक्छन् - लगभग मानव हात जस्तै। अरूले वेल्ड गर्न, स्क्रू घुमाउन र लेजर चिन्हहरू बनाउन सक्छन्। धातुकाम र अटो पार्ट्स कम्पनीहरूले २०२२ को अन्तिम त्रैमासिकमा बिक्री ७२% ले वृद्धि भएको छ। जापानी कम्पनीहरू फानुक कर्पोरेशन र यास्कावा इलेक्ट्रिक कर्पोरेशनले बजारमा अग्रणी स्थान ओगटेका छन् र धेरैजसो माग पूरा गरेका छन्।
यसैबीच, कारखानाहरूलाई स्वचालित बनाउन सरकारको अघिल्लो अभियानको परिणामस्वरूप चीनमा विश्वको सबैभन्दा ठूलो रोबोट कार्यबल र सबैभन्दा बढी वार्षिक स्थापना भएको छ। यसले उत्पादन प्रक्रियालाई गति दिन र उत्पादन शुद्धता सुधार गर्न मद्दत गर्दछ।
यद्यपि, उत्पादन फ्लोरहरूमा धेरै रोबोटहरू स्थापना गर्नुको अर्थ चीनले द्रुत प्राविधिक प्रगति र उत्पादकत्वमा वृद्धि हासिल गर्नेछ भन्ने होइन। यी मेसिनहरू कार्यबलमा रहेको खाडल भर्न डिजाइन गरिएको भए तापनि, स्मार्ट उत्पादनको फाइदा लिनको लागि तिनीहरूलाई उच्च दक्ष व्यक्तिहरू पनि आवश्यक पर्दछ। उचित योग्यता बिना, कर्मचारीहरूले स्वचालन उपकरणहरू प्रोग्राम गर्न र सञ्चालन गर्न सक्दैनन्।
चीनले यो प्रविधि अपनाएको गतिलाई हेर्दा, देशका ३० करोड आप्रवासी कामदारहरूले उत्पादनको कुल गार्हस्थ्य उत्पादनमा उल्लेखनीय योगदान पुर्‍याउने सम्भावना कम छ। २०२१ सम्म, केवल १२.६% सँग कलेज डिग्री वा सोभन्दा माथिको डिग्री छ।
यसले विश्वको सबैभन्दा ठूलो कार्यबललाई चिन्तित बनाउँछ। यस दशकको अन्त्यसम्ममा, करोडौं आप्रवासी कामदारहरूले गर्ने ४० प्रतिशतसम्मको सञ्चालन स्वचालित हुनेछ। तीमध्ये आधाभन्दा बढी ४१ वर्ष र सोभन्दा माथिका भएकाले, पुन: तालिम चुनौतीपूर्ण छ। यसैबीच, युवा, बढी कुशल र शिक्षित चिनियाँहरूलाई आकर्षित गर्न समय लाग्नेछ - र यो रोबोट घनत्व बढाउने गतिमा वा मन्त्रालयले तोकेको समयसीमा भित्र हुने छैन। साथै, कम र कम मानिसहरू उत्पादनमा संलग्न हुन रुचाउँछन्, सेवाहरू मन पराउँछन्। यी नागरिकहरू अब कम मोबाइल छन्, घर नजिक काम खोजिरहेका छन्।
थप काम छोड्नेहरूलाई रोक्नको लागि, सरकारी योजनाकारहरूले कोभिडबाट शून्य रिकभरी पछि कामदारहरूलाई आफ्नो काममा फर्कन प्रोत्साहित गर्न धेरै प्रयास गरेका छन्। धेरै अनुदानहरू घोषणा गरिएका छन्। चन्द्र नयाँ वर्ष पछि, हजारौं बस, विमान र रेलहरू मानिसहरूलाई उत्पादन केन्द्रहरू र निर्माण स्थलहरूमा लैजान परिचालन गरिएको थियो। दक्षिणी शहर डोङगुआनमा, अधिकारीहरूले भर्तीमा लगभग $३ मिलियन खर्च गरे। यसले पूर्वाधार र सेवाहरूलाई मद्दत गर्न सक्छ, तर यदि चिनियाँ कारखानाहरूमा थोरै मानिसहरूले जटिल रोबोटहरू सञ्चालन गर्न सक्षम भए भने यी प्रयासहरूलाई कमजोर बनाउन सकिन्छ।
राजनीतिज्ञहरूले कार्यबललाई तालिम र सीप विकासमा ध्यान केन्द्रित गरिरहेका छन्। उनीहरूले व्यवसायहरूलाई व्यावसायिक शिक्षामा लगानी गर्न पनि प्रोत्साहित गर्छन्। यसले मद्दत गर्न सक्छ, तर बेइजिङले कामदारहरूलाई रोबोटहरूसँग समात्नको लागि अझ धेरै काम गर्न आवश्यक छ। उसले चाहेको अन्तिम कुरा भनेको निष्क्रिय मेसिनहरूको गुच्छा हो।
यो स्तम्भले सम्पादकहरू वा ब्लूमबर्ग एलपी र यसका मालिकहरूको विचारलाई प्रतिबिम्बित गर्दैन।
अञ्जनी त्रिवेदी ब्लूमबर्ग ओपिनियनकी स्तम्भकार हुन्। यसले एसिया-प्रशान्त क्षेत्रका राजनीति र इन्जिनियरिङ, अटोमोटिभ, इलेक्ट्रिक भेहिकल र ब्याट्री उद्योगका कम्पनीहरू जस्ता क्षेत्रहरूलाई समेट्छ। यसअघि, उनी द वाल स्ट्रिट जर्नलकी वित्त तथा बजार स्तम्भकार र रिपोर्टर थिइन्। त्यसअघि, उनी न्यूयोर्क र लन्डनमा लगानी बैंकर थिइन्।